Embouts d'échappement en acier inoxydable 203mm SS304 Entrée 2.5 Pouces Sortie 4 Pouces

Description du produit :

L'embout d'échappement universel en acier inoxydable est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour vous servir pendant des années. Conçu avec une technologie de pointe et en pensant aux clients. Il répondra à vos besoins et offrira une grande qualité à un coût abordable.

Embout d'échappement universel en acier inoxydable poli

1) Le matériau est l'acier inoxydable 304

2) La surface est polie miroir

3) Taille : entrée : 3", sortie : 4", longueur : 10"

4) Contrôle de qualité strict pendant le processus

5) Conception professionnelle

6) La conception de l'embout de silencieux d'échappement en acier inoxydable haute performance et le logo du client pour le style Rumus sont les bienvenus

7) Garantie de deux ans

8) Tous nos produits sont rigoureusement inspectés avant l'expédition

9) Livraison à temps et meilleur service après-vente

Spécifications :

Montage et Méthode d'installation :

Étape 1 – Mesurer pour l'embout

Tenez compte de trois dimensions lors du choix d'un embout d'échappement.

• La première dimension

La première dimension à considérer est le diamètre intérieur de l'embout d'échappement. Le diamètre d'entrée doit correspondre au diamètre du tuyau d'échappement de la voiture. C'est là que les deux pièces se connectent.

• La deuxième dimension

La deuxième dimension à considérer est le diamètre de sortie. Ce diamètre devient la prochaine ouverture d'évent d'échappement pour le véhicule. La largeur de la découpe du pare-chocs limite le diamètre de sortie maximum. Si vous choisissez un embout trop grand, vous devrez découper une partie du pare-chocs. Essayez d'éviter de faire cette coupe car elle est difficile et coûteuse.

• La troisième dimension

La dernière dimension à considérer est la longueur de l'embout d'échappement. Idéalement, l'embout d'échappement doit être visible de manière proéminente, mais pas assez long pour créer un danger.

Étape 2 – Sélectionner un embout

Ensuite, choisissez le style et la forme de l'embout d'échappement que vous souhaitez installer. Vous pouvez choisir des embouts ronds, ovales ou carrés, selon la forme de la découpe du pare-chocs et vos goûts. Les embouts chromés sont moins chers et plus légers que les embouts en acier inoxydable, mais ils sont plus sensibles à la corrosion. Les embouts à pince sont plus faciles à installer et vous pouvez les changer à votre guise. Cependant, ces embouts se desserrent facilement et peuvent être volés. D'autre part,

et, les embouts soudés sont inviolables et sécurisés. Bien sûr, ils sont aussi plus difficiles à installer. Enfin, vous pouvez installer l'embout selon ces règles générales et les instructions du fabricant.

Étape 3 – Installer l'embout

• Nettoyage du tuyau d'échappement

Installez l'embout d'échappement sur un véhicule froid pour éviter de vous brûler. Nettoyez le tuyau d'échappement et l'embout d'échappement avec de l'huile pénétrante, comme du WD-40, et un chiffon d'atelier.

• Glisser l'embout

Essayez de faire glisser l'embout sur le tuyau d'échappement. Vous rencontrerez probablement une certaine résistance, alors utilisez de la graisse automobile pour lubrifier les pièces si nécessaire. Couvrez l'extrémité de l'embout d'échappement avec une serviette et tapez-la en place avec un maillet en caoutchouc.

• Fixation de l'embout

Terminez l'installation selon le style de fixation spécifique que vous avez choisi. Avec certains modèles, vous serrerez des vis et des colliers pour fixer les embouts d'échappement. Pour d'autres modèles, vous souderez une jointure entre les bords du tuyau d'échappement et l'embout d'échappement.

Étape 4 – Entretenir l'embout

Pour un embout d'échappement durable, vous devez le nettoyer et l'entretenir selon les instructions de votre fabricant. Si vous avez installé un embout en métal, enlevez la rouille qui s'accumule dessus avec de la laine d'acier et du polish chromé.

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Emballage et livraison :