Coudes en acier aluminisé 2.5 pour système d'échappement
coudes de cintrage à mandrin en acier aluminisé pour échappement
,coudes en acier aluminisé 2.5 à mandrin
,coudes à mandrin 2.5 pour système d'échappement
Description du produit :
Les tubes d'échappement cintrés au mandrin sont fabriqués en acier aluminisé ou en acier inoxydable 304. Tout degré de courbure et toute longueur de jambe. Tous les tubes sont cintrés au mandrin. Il n'y a pas de plis dans les courbures, pas de points plats, pas de réduction du diamètre du tube dans les courbures. Le résultat est un échappement plus esthétique, plus performant et avec un meilleur débit.
- Fabriqué à partir d'acier aluminisé ou inoxydable de haute qualité de calibre 16
- Les véritables courbures au mandrin maintiennent le diamètre du tuyau tout au long, assurant un débit maximal, des performances supérieures et un aspect sans plis
- Tubes d'échappement cintrés au mandrin disponibles de 15 degrés à 180 degrés
- Facilite l'installation de vos collecteurs et vous donne un aspect et un ajustement de qualité professionnelle
- Choisissez parmi une grande variété de tailles et de longueurs de jambes
- Disponible en modèles "expansés" ou "non expansés" :
Expansé Les tuyaux ont une jambe légèrement plus grande, ce qui facilite l'assemblage des pièces par emboîtement

Non expansé Les tubes d'échappement conservent une taille constante tout au long, nécessitant un soudage bout à bout pour joindre les tuyaux

| Tubes cintrés au mandrin pour système d'échappement | |
| Choix des matériaux | Acier au carbone aluminisé / acier inoxydable / acier laminé à froid |
| Étendue du diamètre | 1,5" 1,75" 2" 2,25" 2,5" 2,75" 3" 3,5" 4" 4,5" 5" |
| Épaisseur | 1,5 mm 2 mm ou sur demande |
| Degré | 15 degrés / 30 degrés / 45 degrés / 90 degrés / 120 degrés / 180 degrés |
| Type de coude | Cintré au mandrin |
| Rayon du coude | 3" 3,5" 4" 4,5" 5" 6" 7" 8" |
| Type de coude | DI-DE, DE-DE |
Application :
Les composants d'échappement cintrés au mandrin contribuent à améliorer le débit d'air de vos véhicules. Un mandrin est placé à l'intérieur du tuyau lorsqu'il est serré et tiré autour d'une matrice. Cela garantit que le diamètre intérieur conserve sa forme et ne se froisse pas. Cela crée un DI lisse qui ne restreint pas le débit d'air. Un meilleur débit d'air améliore le kilométrage, la puissance et le son.


