Convertisseur catalytique de voiture SUS, entrée/sortie 51mm

Convertisseur catalytique en acier inoxydable, entrée/sortie 51mm, longueur totale 355mm

Description du convertisseur catalytique :

Un convertisseur catalytique est un dispositif de contrôle des émissions d'échappement qui réduit les gaz toxiques et les polluants dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en transformant ces polluants en polluants moins toxiques par catalyse d'une réaction redox (une réaction d'oxydation et de réduction). Les convertisseurs catalytiques sont généralement utilisés avec les moteurs à combustion interne alimentés à l'essence ou au diesel, y compris les moteurs à combustion pauvre, ainsi que les appareils de chauffage et les poêles à kérosène. Application du convertisseur catalytique :

Bien que les convertisseurs catalytiques soient le plus souvent appliqués aux systèmes d'échappement des automobiles, ils sont également utilisés sur les générateurs électriques, les chariots élévateurs, les équipements miniers, les camions, les bus, les locomotives et les motos. Ils sont également utilisés sur certains poêles à bois pour contrôler les émissions.[5] Cela répond généralement à la réglementation gouvernementale, soit par le biais d'une réglementation environnementale directe, soit par le biais de réglementations en matière de santé et de sécurité.

Les convertisseurs catalytiques nécessitent une température de 800 degrés Fahrenheit (426 °C) pour convertir efficacement les gaz d'échappement nocifs en gaz inertes, tels que le dioxyde de carbone et la vapeur d'eau. Par conséquent, ils sont placés aussi près que possible du moteur.

Types

Bidirectionnel

Un convertisseur catalytique bidirectionnel (ou "oxydation", parfois appelé "oxi-cat") a deux tâches simultanées :

Oxydation du monoxyde de carbone en dioxyde de carbone : 2 CO + O2 → 2 CO2

Oxydation des hydrocarbures (carburant non brûlé et partiellement brûlé) en dioxyde de carbone et en eau : CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (une réaction de combustion)
Ce type de convertisseur catalytique est largement utilisé sur les moteurs diesel pour réduire les émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone. En raison de leur incapacité à contrôler les oxydes d'azote, ils ont été remplacés par des convertisseurs à trois voies.
Trois voies

Les convertisseurs catalytiques à trois voies (TWC) présentent l'avantage supplémentaire de contrôler l'émission d'oxyde nitrique (NO) et de dioxyde d'azote (NO2) (les deux étant abrégés ensemble par NOx et à ne pas confondre avec l'oxyde nitreux (N2O)), qui sont des précurseurs des pluies acides et du smog.

Depuis 1981, des convertisseurs catalytiques "trois voies" (oxydo-réduction) sont utilisés dans les systèmes de contrôle des émissions des véhicules aux États-Unis et au Canada ; de nombreux autres pays ont également adopté des réglementations strictes sur les émissions des véhicules qui, en fait, exigent des convertisseurs à trois voies sur les véhicules à essence. Les catalyseurs de réduction et d'oxydation sont généralement contenus dans un boîtier commun ; cependant, dans certains cas, ils peuvent être logés séparément. Un convertisseur catalytique à trois voies a trois tâches simultanées.

Emballage et livraison du convertisseur catalytique :

Paquet

Résonateur et silencieux d'échappement en acier inoxydable / aluminisé dans des dizaines de modèles et de dimensions au choix du client.

Bienvenue à votre demande si vous êtes intéressé par nos produits.